“운전자 사라지는 시대 온다?” 이유철 교수 인터뷰 
 

첨단기술 중에 하나인 자율주행 자동차에 대한 미국, 독일, 일본 등 자동차 산업 선진국을 비롯하여 많은 국가에서 산업 전략을 수립하고 있다. 최근 국내도 국토부를 중심으로 자율주행 산업에 대한 “모빌리티 혁신 로드맵”을 발표하면서, 실제 자율주행 산업에 대한 관심이 증대되고 있다. 이 시점에 미래에 “운전자 사라지는 시대가 온다?”라는 주제로 연합뉴스에서 기사를 기획하였고, 학과의 이유철 교수가 자율주행 기술의 전문가로서 자문 역할로 참여하였다.

 

지난달 19일 국토교통부가 "모빌리티 혁신 로드맵"을 발표했다. 해당 로드맵에서 중요하게 다뤄진 내용 중 하나는 바로 완전 자율주행차로, 자율주행차는 운전자의 차량 조작 없이도 스스로 움직일 수 있는 자동차를 말한다. 국토부에 따르면 올해 말 우리나라는 세계에서 세 번째로 레벨 3 자율주행차를 상용화할 예정이다. 레벨 3은 비상시에만 운전자가 운전하는 조건부 자동화를 뜻한다. 특히 2025년에는 레벨 4 완전 자율주행 버스와 셔틀을, 2027년에는 레벨 4 승용차를 출시한다는 목표이다. 
레벨 4는 비상시에도 운전자의 개입 없이 차량이 스스로 대처하는 걸 말한다. 

지난달 26일 서울 청계천 일대에서는 레벨 3.5 수준의 전기 자율주행 전용 버스가 시범 운행을 시작했다. 특히 2035년 완전 자율주행이 대중화한다면 교통사고로 인한 사망자 수가 크게 감소할 것으로 예상된다. 다만 전문가는 자율주행차 도입 시 다양한 요소를 고려해야 한다고 말합니다. 

이유철 한국항공대 AI자율주행시스템공학과 교수는 "사고 발생 시점에서 탑승자 혹은 보행자 중 누구의 안전을 우선으로 할지 등 윤리적인 이슈가 중요하다"며 "또 법, 기술, 사회 보험적인 측면이 서로 같이 발전돼야 한다"고 설명했다.

현재 여러 국가가 자율주행차를 개발 및 지원하고 있고, 독일과 일본은 이미 레벨3 자율주행차를 출시했다.

그중에서도 독일은 2030년까지 완전자율주행 상용화를 목표로 로드맵을 수립한 상태입니다.

이외에도 싱가포르, 네덜란드, 노르웨이 등 다양한 국가들이 자율주행차 상용화에 대비하고 있다.

이유철 교수는 "자동차 산업은 고용 효과와 부가가치 효과가 매우 크다"며 "국내에서 5단계 자율주행차까지 달성할 수 있을 거로 생각한다"고 말했습니다.

동영상 링크 : https://www.yna.co.kr/view/AKR20220929108800797

 

연합뉴스 / 박성은 기자 / 2022.10.05